Lees voor

Gemeente wil fietsroute naar school Steenenkamer optimaliseren

22-02-2012 00:00
0 reacties

PUTTEN - De gemeente Putten wil het fietsverkeer langs de Harderwijkerstraat en de school Steenenkamer verbeteren. Ook komt er als het aan het college ligt een kindveilige oversteek tussen Bijsteren en de sportvelden en worden fietsparkeerplaatsen in het centrum aangebracht.

Door Jeanne Dijkstra

Volgens het collegevoorstel van januari 2012 wordt voor deze verkeersmaatregelen een bedrag van 2,2 miljoen euro uitgetrokken. De vier punten ten aanzien van het fiets-gebruik zullen in samenhang met elkaar worden gezien en na de zomer zal bekend zijn hoe de plannen worden uitgewerkt, in overleg met en samenspraak met de burgers.
Centrum
De gemeente wil in het centrum een einde maken aan het verkeerd en onveilig parkeren van fietsen op het trottoir in de nabijheid van winkelpanden. De oude fietsklemmen worden niet optimaal gebruikt omdat deze nog al eens tot schade leiden wanneer de fiets omvalt. Dit leidt bijna altijd tot een krom voorwiel. Ook zijn ze lelijk en vormen zijn obstakels op het trottoir waaraan mensen zich kunnen verwonden. Er zijn betere oplossingen door het plaatsen van 'nietjes', beugels waar mensen hun fiets veilig kunnen neerzetten. Samen met de winkeliers (WCP) worden de locaties onder de loep genomen. Ook wordt overwogen een centrale al dan niet overdekte fietsenstalling te plaatsen, bij voorbeeld in het onbestemde stukje groen in de Verlengde Dorpsstraat, of de voormalige garage Van Rossum in de Achterstraat. Mogelijk kunnen ook wat meer bomen worden geplaatst in het centrum.
Steenenkamer
De Stenenkamerseweg zal worden afgesloten voor doorgaand verkeer en ingericht als fietsroute van en naar Steenenkamer en Nulde. Hierdoor wordt een veilige fietsroute van het dorp naar Nulde gerealiseerd. Ook wordt bekeken of de omgeving van de Waterweg verkeersluw gemaakt kan worden. In de afgelopen circa 50 jaar is er discussie gevoerd over het al dan niet realiseren van een rondweg om Putten. Nooit is er geïnvesteerd in het verkeersveiliger maken van de bestaande wegenstructuur in het westelijke buitengebied Steenenkamer, ondanks het feit dat de verkeersintensiteit al die jaren flink is toegenomen. Ook de gevoelens van verkeersonveiligheid bij de bewoners van deze streek zijn in die jaren toegenomen. Tot nu toe zijn genomen maatregelen, zoals het categoriseren 'verblijfsgebied met maximaal 60 km/uur' en het neerleggen van diverse plateaus en drempels, onvoldoende gebleken. De gebrekkige ontsluiting van het industrieterrein Keizerswoert en de mogelijkheid om via de Zuiderzeestraatweg en de Waterweg richting de A28 te rijden worden ook als probleem aangemerkt.
Het wordt volgens het college tijd voor aanvullende en structurele maatregelen, namelijk het zorgen voor veilig fietsverkeer tussen Putten en recreatiegebied Nulde, met bijzondere aandacht voor (verkeer van en naar) de school Steenenkamer aan de Waterweg en ten tweede het verkeersluw maken van (de omgeving van de) Waterweg en de Zuiderzeestraatweg door het verkeer van en naar Ermelo (1/3 deel) en het (vracht)verkeer van en naar het Industrieterrein Keizerswoert en Putten (2/3 deel) richting A28 in de gewenste richting te 'sturen'. Het verkeer zal met de oplevering van de Henslare II naar alle waarschijnlijkheid voor een groot deel kunnen worden 'gestuurd' richting de N798 Nijkerkerstraat. Echter, zo lang de afrit 10 Strand Nulde van de A28 bereikbaar is voor (vracht)verkeer - met name met bestemming noordelijke richting - zal het gebruik van de wegen in het westelijke buitengebied Steenenkamer gecontinueerd worden. Tot die tijd blijven leefbaarheid en verkeersveiligheid in het Buurtschap Steenenkamer gevoelige thema's, verwacht de gemeente.
Voor het oplossen van de verkeersveiligheidsproblematiek in Steenenkamer wordt voorgesteld: 1. Aanleg fietsstraat Stenenkamerseweg van Bijsteren tot de Hoornsdam (100.000 euro subsidie van de provincie), het liefst door middel van een vrijliggend fietspad voor het hele wegvak via de Waterweg tot aan de basisschool. Op den duur ontstaat een fietsroute van het NS station tot aan Nulde en de basisschool aan de Waterweg. Parallel loopt de fietsroute Krachtighuizen - Nulde over de Stenenkamerseweg. Voor 2013 is een subsidiebedrag van € 247.500,-- aangevraagd bij de provincie (via Regio Noord Veluwe). 2. Aanleg fietspad Zuiderzeestraatweg van de spoorweg tot de Kuiterweg. Doortrekken van het fietspad langs de Zuiderzeestraatweg vanaf de Kuiterweg tot aan de Waterweg is een optie voor de (nabije) toekomst.
3. Aanleg fietspad Waterweg op het deel tussen 't Oeverstraat en de Hoornsdam (met doortrekking in noordelijke richting als optie voor later).
4. Aanleg fietspad tussen de Hoornsdam en de basisschool Steenenkamer ten behoeve van de verkeersveiligheid van de leerlingen van Basisschool met de Bijbel. De Waterweg zou verkeersluw kunnen worden gemaakt door enerzijds geslotenverklaring of anderzijds éénrichtingsverkeer in te stellen.
Bijsteren
In Bijsteren is gesproken over een kindveilige oversteek in de vorm van een tunnel. Dit zou een investering van € 1,5 tot € 2,5 miljoen vergen. Aan de nut en noodzaak van een dergelijke voorziening wordt getwijfeld want door de realisatie van de rotonde Van Geenstraat / N798 Nijkerkerstraat in 2009/2010 is de oversteek tussen Bijsteren en de sportvelden al veiliger gemaakt. Begin 2011 is door de provincie als onderdeel van de Knelpunteninventarisatie Van Geenstraat onderzocht of de rotonde de gewenste positieve effecten heeft opgeleverd. Hier lijkt volgens de gemeente geen noodzaak voor aanvullende voorzieningen.
Harderwijkerstraat
Langs de Harderwijkerstraat worden vrijliggende fietspaden gerealiseerd. Er is relatief veel (auto)verkeer door toegangsroute naar centrum en doorgaand verkeer gecombineerd met met (schoolgaand) fietsverkeer en (vracht)autoverkeer. Ook wordt het harder gereden sinds de analoge flitspalen zijn verdwenen en er nog maar één digitale flitspaal staat. De weg is smal en de fietssuggestiestroken zijn smal, zeker in relatie tot het passerend vrachtautoverkeer. Volgens de adviesrichtlijnen van de CROW dient de Harderwijkerstraat gezien de verkeersintensiteit, voorzien te worden van vrijliggende fietspaden. De Harderwijkerstraat maakt deel uit van de doorgaande route N303. De provincie is voornemens om de bebording definitief aan te passen waardoor doorgaande automobilisten via de Nijkerkerstraat / N798 en de Van Geenstraat worden gestuurd. Hierdoor zal de Harderwijkerstraat voor een deel worden ontlast.
Ten aanzien van het weghalen van de flitspalen hebben de bewoners bezwaar gemaakt bij het Landelijk Parket Team Verkeer en is er ook een procedure gestart bij de Nationale Ombudsman Het Landelijk Parket heeft wel al aangeven aan de gemeente dat de inrichting van de weg aangepast zou moeten worden aan de functie. Een structurele en duurzame oplossing van de problematiek kan volgens de gemeente worden gevonden in de aanleg van vrijliggende fietspaden aan beide zijden van de weg over de gehele lengte met behoud van een parkeerstrook aan één zijde. Dit kan gebeuren zonder bestemmingsplanwijziging omdat alle werkzaamheden plaatsvinden in het deel van de openbare ruimte (,,van tuinhek tot tuinhek'') dat al beschikt over de bestemming 'verkeer'.
Het voorstel van het college om bovenstaande voorzieningen te treffen wordt geraamd op 2,2 miljoen euro. Als er behoefte is aan meer verkeersveiligheidsvoorzieningen, dan zal er boven de genoemde € 2.200.000,-- extra dekking moeten worden gevonden.